1000kW充电桩批量布局，蔚来换电还有希望吗？

在新能源汽车领域，充电比亚迪一直是桩批个奇怪的存在。

虽然它车卖得很多，量布中国新闻网报道头条号但它的局蔚充电桩建设却非常落后，甚至不如头部造车新势力。换电还

但是希望，最近两年，充电比亚迪可能要在快充桩领域大展拳脚了。桩批

就在昨天，量布有网友曝光了比亚迪新款超充设备，局蔚并且拍了照片。换电还中国新闻网报道头条号图片上看，希望该超充设备长得和理想的充电充电桩类似，但它采用“一桩两充”的桩批结构设计。并且，量布在它的设备铭牌上，赫然写着最高电压1000V，最大功率1000kW。

可能很多朋友对这个数据没有概念，这么说吧，家里的空调，壁挂式1kW，立式3kW，而比亚迪的充电桩，可以同时带动1000台壁挂式空调。

在如此强大的功率支持下，100度的电池包，充满电秩序10-15分钟，实现“1秒一公里”的超快续航。

目前，主流品牌的超充桩功率普遍在250-600kW之间，但能够跑到500kW以上充电功率的车型并不多。

例如V4超级充电桩号称特斯拉目前发布的充电速度最快、功率最高的充电设备，在北美可为乘用车提供了500kW的最大充电功率。

而理想MEGA的5C超快充最大充电功率约530kW。

比亚迪的这项技术发布后，将会迅速铺开，并且今年下半年，还会推出与该充电设施匹配的更高技术三电系统。

所以，蔚来花巨资建设的换电站，在1000kW快充面前还有多少技术优势呢？只要比亚迪的充电网络布局足够广，那么别说蔚来的换电了，就是宁德时代的巧克力换电，照样成为被时代淘汰的技术。

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