在多重冲击下，日本日本汽车制造业正遭遇盈利“寒流”。家主日本《日经亚洲评论》近日报道称，车企财年揭阳特大车祸新闻网受地缘冲突、利润关税压力、预计供应链风险等多重因素影响，大跌日本汽车制造业利润大幅缩水，日本2026财年的家主利润可能接近腰斩。

报道说，车企财年丰田、利润本田、预计日产、大跌铃木、日本揭阳特大车祸新闻网马自达、家主斯巴鲁和三菱汽车7家日本主要汽车公司预计2026财年，车企财年也就是2026年4月至2027年3月内，实现总计3.9万亿日元的净利润，这一数据较历史最高的2023财年的7.54万亿日元大幅下降48%，接近腰斩。

多家日车企财报显示经营承压

近期，本田、日产、丰田陆续公布2025财年年报。其中，本田发布挂牌上市近70年来首次亏损，亏损额为4143亿日元；日产亏损5331亿日元，连续两年巨亏；丰田虽未亏损，但财报数据显示，2025财年净利润3.85万亿日元，同比下降近两成。在此背景下，日本汽车行业集体调低2026财年利润预期。

中东局势导致日本车企遭遇多方位冲击

多家企业负责人对行业前景表达忧虑。铃木汽车社长铃木俊宏坦言 ：“一些出乎意料的事情正在发生。”三菱汽车社长岸浦惠介称，“行业经营困境将持续”。

中东紧张局势导致霍尔木兹海峡航运受阻，全球能源与原材料价格暴涨，持续侵蚀企业盈利空间。《日经亚洲评论》分析称，一辆汽车包含螺丝在内约3万个零部件，国际原油价格上涨直接推高钢材、铝材及各类贵金属价格。丰田预计，2026财年原材料涨价将导致营业利润减少4000亿日元。

此外，中东市场是日本车企继印度之后重点布局的新兴增长市场，但物流体系受阻已造成严重冲击。三菱估算中东紧张局势将造成300亿日元损失。尽管该公司正在探索绕行霍尔木兹海峡的替代路线，但更长运输距离自然会导致运输成本的上升，进一步压缩利润空间。